フェラーリ FF（2011-2016年）
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第80回は「フェラーリ FF」だ。
2011年初頭、フェラーリが発表したニューモデルの名は「FF」であった。ついにフェラーリも前輪駆動車を作り始めたか！と誤解した人もいたようだが、さにあらず。FFと書いて「フェラーリ フォー（Ferrari Four）」と読む。フォーは4人乗りと、フェラーリ史上初の4輪駆動（4WD）を意味する。一般公開は、同年のジュネーブ モーターショーでお披露目された。
スタイリングを担当したのは、それまでのフェラーリ車同様にピニンファリーナだ。だが、歴代の流麗なクーペやそれをベースにしたスパイダーなどとは異なり、やはりフェラーリ初となるシューティングブレークのワゴンボディを採用したのだった。ボディサイドのドアこそ2枚（片側1枚ずつ）だが、ロングルーフにリアをスパッと切り落としたスタイルで大きなテールゲートも備える。
リアシートはセンターコンソールでセパレートされた2人乗りだが、おとなが長時間乗っても問題ないスペースを確保していた。ラゲッジスペースは450Lという、スポーツカーとしては十分な容量を誇り、しかも分割可倒式のリアシートバックを全倒すれば800Lまで拡大され、中央部のみを倒せばスキーやゴルフバッグといった長尺物の積載も可能だった。
もちろん、フェラーリが送り出すモデルであるから、シューティングブレークといえども、その名にふさわしい動力性能や運動性能は備えていた。フロントにミッドシップ搭載されるパワーユニットは新開発のV型12気筒DOHCで、6262ccの排気量から最高出力は660ps、最大トルクは683Nmを発生。このパワースペックは、当時の市販フェラーリとしては最強のもの。後輪への駆動は通常のFRと同じ方式だが、フロントアクスル上にもPTU（パワー トランスファー ユニット：動力伝達装置）を備え、適宜エンジンパワーを前輪にも伝達するという、独創的な4WD方式を採用している。
この4WDシステムはセンターデフがないため、一般的な4WDシステムより50％も軽量化することができ、しかも低重心で適正な前後重量配分（前47：後53）も実現した。公称のパフォーマンスは、最高速度は335km／h、0→100km／h加速は3.7秒、0→200km／h加速は11秒。それでいながらEU複合燃費では6.5km／Lという、6.3Lの12気筒エンジンとしては十分な高燃費も達成していた。
デュアルゾーン エアコンやリアシート用のインフォテインメント システムなども用意され、おとな4人での小旅行を可能にしながら、サーキット走行も楽しめるフェラーリ FFは、新たなラインアップとしての地位を確立し、GTC4 ルッソへと進化する。
フェラーリ FF 主要諸元
・全長×全幅×全高：4907×1953×1379mm
・ホイールベース：2949mm
・車両重量：1790kg
・エンジン種類：65度V12DOHC
・排気量：6262cc
・最高出力：660ps／8000rpm
・最大トルク：683Nm／6000rpm
・燃料タンク容量：91L
・駆動方式：フロント縦置き4WD
・トランスミッション：7速AMT
・タイヤサイズ：前245／35ZR20、後295／35ZR20
・車両価格（当時）：3290万円
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