ราคารถยนต์ปี 2566 จ่อปรับขึ้นจากปัจจัยต้นทุนการผลิตพุ่งสูง - PPTVHD36

จากสถานการณ์การขาดแคลนชิ้นส่วนยานยนต์ และ เซมิคอนดักเตอร์ ที่ส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก นับตั้งแต่สงคราม รัสเซีย-ยูเครน เริ่มต้นขึ้น และการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ ที่ส่งผลกระทบด้านโลจิสติกส์ รวมปัจจัยถึงอื่น ๆ อาทิ ราคาวัตถุดิบ, อัตราเงินเฟ้อ, ดอกเบี้ย อีกทั้งนโยบาย ZERO Covid ในจีน ที่เป็นฐานการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์สำคัญอีกแห่งหนึ่งของโลก ซ้ำให้ปัญหาการขาดแคลนชิ้นส่วนยานยนต์ทวีความรุนแรงเพิ่มขึ้น ส่งผลให้บริษัทผู้ผลิตรถยนต์มีต้นทุนการผลิตสูงขึ้นอย่างต่อเนื่องนับตั้งแต่ต้นปี 2565

ค่าใช้จ่ายแฝง 10 รายการ เตรียมเงินไว้ให้พร้อมเมื่อซื้อรถ

เมอร์เซเดส-เบนซ์ ประกาศปรับขึ้นราคารถสูงสุด 1.6 ล้านบาท มีผล 1 ม.ค. 66

ทาคาชิ ฮาตะ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด กล่าวว่า สถานการณ์ปัญหาการขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ส่งผลให้บริษัทมียอดค้างส่งมอบ (แบ็คออเดอร์) นานสูงสุด 6 เดือน ขึ้นอยู่กับรุ่นและออปชั่น ซึ่งยังไม่สามารถระบุได้ว่าปัญหาดังกล่าวจะคลี่คลายได้เมื่อไร แต่บริษัทพยายามบริหารจัดการให้ดีที่สุด

ทั้งนี้ ปัญหาต้นทุนการผลิตรถยนต์ที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง อีซูซุ จะพยายามพิจารณาการปรับราคาขึ้นให้ช้าที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่ถ้ามีคยวามจำเป็นที่จะต้องปรับเพิ่มราคาจะต้องพยายามทำอย่างรอบครอบท่ีสุด เนื่องจากต้นทุนเซมิคอนดักเตอร์และราคาชิ้นส่วนหลายอย่างมีการปรับตัวสูงขึ้นมาก

อย่างไรก็ตาม การเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ในช่วงเดือน ตุลาคม 2565 ที่ผ่านมา ได้มีการปรับขึ้นราคาบางส่วน ซึ่งสถานการณ์การปรับขึ้นราคาจากภาวะต้นทุนที่ปรับตัวสูงขึ้นไม่ใช่เฉพาะ อีซูซุ รายเดียวเท่านั้นที่อยู่ในสถานการณ์เช่นนี้ แต่บริษัทผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นก็ประสบปัญหาต้นทุนที่สูงขึ้นเช่นเดียวกัน และก็ไม่ใช่เพียงอุตสาหกรรมยานยนต์เท่านั้นที่ประสบปัญหา แต่ทุกอุตสาหกรรมก็ประสบปัญหาต้นทุนสินค้าเพิ่มขึ้นโดยปัจจัยหลักมาจาก อัตราเงินเฟ้อ ทั่วโลกที่เพิ่มขึ้น

สิ่งที่อยากแนะนำกับลูกค้าผู้ใช้รถ คือ อยากให้รีบตัดสินใจซื้อรถไม่เช่นนั้นนอกจากราคารถจะเพิ่มขึ้นแล้วแล้ว อาจจะต้องจ่ายดอกเบี้ยเช่าซื้อในอัตราสูงขึ้นด้วย เนื่องจากปี 2566 จะมีอีกปัจจัยสำหรับประเทศไทยคือ การปรับอัตราดอกเบี้ยเช่าซื้อของสถาบันการเงิน (ไฟแนนซ์)

นายสุรศักดิ์ สุทองวัน รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า บริษัทจะพยายามไม่ปรับเพิ่มขึ้นราคาจำหน่ายรถยนต์แม้ว่าสถานการณ์ต้นทุนการผลิตจะปรับตัวสูงขึ้นจากปัญหาขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ ซึ่งมองว่าปัญหาดังกล่าวจะเป็นปัญหาระยะสั้น โดยในช่วงกลางปี 2565 ที่ผ่านมา บริษัทได้ปรับขึ้นราคา เลกซัส ไปแล้วบางส่วน แต่ในปี 2566 ยังไม่มีแผนการปรับขึ้นราคาโดยรวม

ด้าน บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด ได้ส่งจดหมายแจ้งมายังผู้แทนจำหน่ายในการปรับราคาจำหน่ายรถยนต์ใหม่ของปี 2566 ในช่วงปลายเดือน พฤศจิกายน 2565 โดยจะมีการปรับราคาจำหน่ายรถยนต์มากกว่า 10 รุ่น โดยมีการปรับราคาเพิ่มขึ้นราว 2-3% หรือตั้งแต่ 2 หมื่น - 1.6 ล้านบาท ซึ่งราคาจำหน่ายใหม่จะมีผลตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2566 เป็นต้นไป

นายอเล็กซานเดอร์ บารากา ประธานและซีอีโอ บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ประเทศไทย กล่าวว่า บริษัทได้ปรับเพิ่มราคาจำหน่ายรถยนต์ บีเอ็มดับเบิลยู ด้วยการปรับขึ้นราคาแพ็คเกจบำรุงรักษา (BSI) ส่งผลให้เมื่อซื้อรถยนต์พร้อมแพ็คเกจบำรุงรักษา บีเอ็มดับเบิลยู จะมีราคาจำหน่ายเพิ่มขึ้นตาม โดย BSI มีให้เลือก ความคุ้มครองสูงสุด 3 ปี หรือ 60,000 กม. และเลือกการรับประกันได้นานสูงสุด 3 ปี ไม่จำกัดระยะทาง และลูกค้ายังสามารถเลือกอัปเกรดการบำรุงรักษาได้สูงสุด 5 ปี หรือ 100,000 กม. และขยายการรับประกันได้นานสูงสุด 5 ปี ไม่จำกัดระยะทาง มีผลตั้งแต่เดือน พฤศจิกายน 2565

บีเอ็มดับเบิลยู ได้ปรับขึ้นราคาจำหน่ายรถยนต์เกือบทุกรุ่นผ่านแพ็กเกจ BSI เพื่อให้สอดรับกับต้นทุนต่าง ๆ ที่ขยับขึ้น โดยรถอีวีตอนนี้รับแพ็กเกจ BSI บำรุงรักษา 4 ปีไม่จำกัดระยะทาง การรับประกันแบตเตอรี่แรงดันสูงนานสูงสุด 8 ปีหรือ 160,000 กิโลเมตร การบริการช่วยเหลือฉุกเฉินนอกสถานที่เป็นระยะเวลาสูงสุด 5 ปี

รายงานข่าวจากสำนักข่าวต่างประเทศระบุว่า ทาทา มอเตอร์ส บริษัทผลิตยานยนต์สัญชาติอินเดียจะมีการปรับขึ้นราคารถยนต์ทั่วโลกในกลุ่มรถเพื่อการพาณิชย์สูงสุด 2% ตั้งแต่เดือน มกราคม 2566 เป็นต้นไป เพื่อชดเชยต้นทุนการผลิตที่ปรับตัวสูงขึ้น โดยการปรับราคาขึ้นมากน้อยจะแตกต่างกันในแต่ละรุ่น ซึ่งบริษัทได้รับภาระต้นทุนส่วนใหญ่ที่เพิ่มขึ้นไว้ แต่ต้นทุนการผลิตโดยรวมที่เพิ่มขึ้นอย่างมากทำให้บริษัทต้องส่งต่อภาระบางส่วนให้กับลูกค้าผ่านการปรับขึ้นราคาขั้นต่ำดังกล่าว