軽自動車はコミコミ100万円少々も出せば、上級グレードが買えたのは今は昔。現在は250万円オーバーなんてのは珍しくなくなってしまった。 ■タントの新車が100万！？ タントの全貌はコレだ（全39枚） どうせその値段を出すなら登録車もアリか？ なんて思うかもしれないが、それはちょっと待った！ 欲しい新車を超安く手に入れる方法教えます。
かなりの儲けモン！ 注目はダイハツだ
2010年ごろに問題が表面化してきた未使用車問題。メーカー的にも自粛の動きがあるが、調べてみるとお得な未使用車は未だ流通している。とくに顕著なのがダイハツで、昨年2019年7月に登場したばかりのタントは5000台以上。 2017年デビューのホンダ N-BOXは4622台、同じく2017年デビューのスズキ スペーシアは4448台とライバルと比較しても、一年足らずで5000台強というのは圧倒的な台数だ。※2020年7月1日現在 ■未使用車ってそもそも何？ そもそも未使用車とは、まだ誰のものにもなっていないクルマが中古車市場に流れたクルマのこと。もっと深く斬りこめば、自動車メーカーや販売会社が台数確保のために、自分たちで買い、台数をカサ増しするというモノ。新車にも関わらず、数十万円安い！ なんてのもザラで、とにかく安く買いたい！ というユーザーにとってはかなりいい選択肢なのだ。
タントを買うなら未使用車を狙え！
タントの新車価格は124万3000円～197万4500円と、軽自動車にしては高級な部類に入るモデル。だが、未使用車となると100万円を切るクルマもかなりある。 走行距離わずか11キロで新車価格133万1000円のLが99万8000円と、実に30万円以上安いタマも。人気のタントカスタムも同様で、新車価格169万9500円のところ、走行距離23キロのほぼ新車のものが129万円と、およそ40万円も安い個体が見つかった。 「え、でもよくわからない中古車屋さんなんでしょ？」なんて思うなかれ、ダイハツ認定中古車として売られているから超安心。加えて、ダイハツは中古車でもクルマによっては残価設定で購入もできるため、結果としてかなり安く新車に乗ることができるってワケ。 「本当はタントが欲しいけど、予算の都合で他のクルマに……」と諦めかけているあなた！ 一度認定中古車も検討してほしい。同じ予算であの憧れのクルマに乗れるかもしれないゾ！ 【筆者：MOTA編集部 木村 剛大】
MOTA編集部 木村 剛大
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July 02, 2020 at 06:06PM
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