イギリスの老舗スーパーカーブランド、アストンマーティン（Aston Martin）はブランド初のSUV『DBX』を携え、竜騰虎闘のハイエンドSUV市場に乗り込む。DBXには、スーパーカーのエッセンスが、ボディ空力性能や搭載する4リットルV8ツインターボエンジンに光る。
ブランド初のSUVを発表…550馬力ツインターボ搭載
アストンマーティンは11月20日、ブランド初のSUV『DBX』（Aston Martin DBX）を発表した。日本国内価格は2299万5000円から、としている。
アストンマーティン初のSUVは2015年春、ジュネーブモーターショー2015に出品された『DBXコンセプト』の市販版となる。DBXコンセプトはアストンマーティンが近い将来、高級GTカーセグメント参入の可能性を探る目的で開発したコンセプトカーだった。
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初のSUVを日本発表…副社長「比類なきモデル」
アストンマーティンは11月21日、ブランド初のSUV『DBX』を都内で日本初公開した。アストンマーティンのリチャード・ハンバート副社長は「DBXのルックス、サウンドおよび走行性能はアストンマーティンならではのもの」としたうえで、「DBXは比類なきモデル」と強調した。
ハンバート副社長は「日本は我々にとって非常に重要な市場、その証としてアジア太平洋に配車されている2台のDBXのうちの1台を東京に持ってきた」と明かしたうえで、「SUVといえどもアストンマーティンらしい走行性がないとアストンマーティンとはいえない。DBXのルックス、サウンドおよび走行性能はアストンマーティンならではのもの。さらに高級素材、クラフトマンシップと期待されるものが揃っている」と紹介。
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ピレリ、3種類のOEタイヤを供給
ピレリ（Pirelli）は、アストンマーティン初のSUV『DBX』（Aston Martin DBX）に新開発の専用タイヤ3種類をOE（新車装着用）タイヤとして供給する。
『P Zero for the DBX』は、最高のパフォーマンスとハンドリングを提供するスポーツ走行用タイヤとして開発。GTカー用コンパウンドに由来するDBX用P Zeroは、V8ターボのパワーを最大限に引出し、最大限のグリップを提供する。タイヤ構造内部の0度ベルトは、快適なステアリング感覚を提供する新型ハイブリッド素材を使用。さらに軽量化により、転がり抵抗と燃費を低減させている。
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アストンマーティンの「流儀」…東京オートサロン2020
アストンマーティンは東京オートサロンに『DBX』と『DBSスーパーレッジェーラヴォランテ』の2台を展示した。
2019年11月に発表されたばかりのDBX、広く大々的に一般公開される貴重な機会にもなっており、かなり注目となっている。「一度見てほしい」とアストンマーティンでは話す。
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【試乗】初のSUVは、カイエンとウルスの“イイとこ取り”だった…大谷達也
アストンマーティン初のSUV『DBX』の姿をご覧になったことがあるだろうか？
私は正式発表前に特別な顧客を対象に実施されたスネーク・プレビューに潜入し、DBXのスタイリングを目の当たりにしていたが、その美しさには息を飲む思いがした。アストンマーティンだから全身に優雅な曲線をまとっているのは当然のこと。まずはそのエレガントな佇まいに圧倒されたのだが、これまでは低くうずくまったかのような全高でなければ実現できないと思っていたそのデザインが、典型的なSUVのプロポーションでも完全に再現されていることに度肝を抜かれた。
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March 17, 2020 at 04:30AM
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【アストンマーティン DBX】スーパーカーの遺伝子をもつSUV まとめ…価格やスペック、試乗記 - レスポンス
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